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张焱:回归本源 驾驭改变 中国汽车报

来源:本站原创发表时间:2019-08-18

  中国汽车工业协会统计数据显示,今年上半年,国内乘用车产销量同比分别下降15.8%和14%,截止到6月,国内汽车产销已连续12个月同比下降。

  从保持多年的两位数高速增长,到呈现两位数的下滑,中国汽车市场已正式告别皆大欢喜的阶段。与此同时,一场深度结构调整在全行业酝酿推进,一个崭新的产业及竞争格局正蓄势而生。

  正如日前北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称“奔驰销售公司”)高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管理委员会主席张焱在接受本报记者专访时所言:无论是全球经济形势,还是中国汽车行业发展,都不会一成不变,也不会停滞不前——尽快驾驭改变才是关键。

  充斥着整体增速放缓、销量分化加剧等变数,国内高档车市场依旧保持逆势“坚挺”实属不易。

  日前,梅赛德斯-奔驰发布的官方数据显示,2019年上半年,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计交付新车超过35万辆,同比增长1%,创上半年同期销量纪录。在与对手“针尖对麦芒”式的激烈竞争中,奔驰布局缜密的产品阵容成为确保竞争力稳定发挥的关键。

  产品层面,轿车仍然是奔驰在华销量创纪录的“中坚力量”。上半年,梅赛德斯-奔驰轿车产品组合保持稳定增长,并持续占据在华整体销量一半以上份额。C级车、E级车、S级车等主力车型展现竞争实力,E级车表现尤为突出,取得双位数同比增长;于去年底上市的长轴距A级轿车,继续保持细分市场先锋之姿。

  按照计划,今年奔驰在华将投放多款全新及改款的SUV车型。上半年,“SUV之年”的首款产品——全新GLE SUV已经重磅上市。目前,奔驰在华三分之一的销量由SUV产品创造。下半年,全新GLB SUV、全新GLS SUV、新一代长轴距GLC SUV、全新EQC纯电动SUV等车型陆续上市,将为奔驰在高档SUV细分市场实现可持续增长奠定基础。

  对于上半年奔驰在华销量表现,张焱评价道:“销量数字并不是最重要的,客户对我们的产品、服务和品牌抱有信心,才是奔驰保持长远稳健发展的基础。”

  “今年在经历西安一事后,我们更加认清形势并决心回归本源。所谓‘本源’,就是为客户提供优质的产品和服务。”张焱坦言。

  5月23日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车授权经销商联合发布了《服务公约》,在售前、售中和售后全流程,强调运营的合法合规和服务及收费的透明,确保产品和服务质量,保障客户权益。

  《服务公约》正式发布至今已有两个月,据记者了解,为确保《服务公约》的有效执行和贯彻,目前奔驰已经打造了一个从厂家到经销商,涵盖生产制造、经销商网络、品牌、销售、服务在内的全链条、多部门、多渠道联动机制。采访中,张焱坦言,落实的过程中,确保全国超过600家奔驰授权经销商不折不扣地履行《服务公约》承诺,的确需要过程和时间。

  “为此,我们有一个专属团队,每天向公司管理层汇报《服务公约》发布以来接到的问询甚至投诉,并第一时间督促经销商解决问题,针对共性问题与经销商进行深入讨论,www.394444.com使《服务公约》能够全面维护客户权益。”张焱说,“对于聆听客户反馈,我们是认真的。我们在经销商管理岗中设置了‘客户权益官’,目的就是专注客户反馈、了解客户需求、建立客户信任,以此实现品牌多赢发展、良性发展、长久发展。”

  在化解行业转型压力、应对市场波动变化、满足用户需求的过程中,需要设计研发、生产制造、销售服务等各相关环节的有效互动和同频共振。

  对此,张焱认为,变化势不可挡、变革迫在眉睫。只有接受改变、迎接改变、驾驭改变,才是在未来竞争中取胜的关键。在这其中,遵循市场发展规律、尊重经销商和客户权益,显得尤为重要。“为此,我们将与经销商伙伴、客户乃至全社会同频共振,来确保在竞争中持续领先。”张焱说。

  为了支持经销商的长远发展,帮助经销商从过去的“市场主导”、追求零售业绩,向未来“客户体验导向”转型,2018年开始,奔驰在华正式启动了“2020网络升级计划”,部分按照“2020网络升级计划”标准打造的店面已于去年开始运营。“我们的目的是通过推动线上线下结合的数字化手段,基于经销商对客户需求更好的理解,建立一套能够为客户提供线上线下无缝体验的体系,为客户提供多层次的体验和有温度的服务,同时帮助经销商实现经营模式的转变,把产品和服务更精准地提供给用户。”张焱说。


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